作者 | 梦回糊涂编辑 | 赵澜清 江怡相关阅读▼重磅 | 莫迪在中印边境问题上“忽然软化”？恐怕没那么简单…图源：微信公众号“梦回糊涂”印度人一直对我国的“一带一路”倡议严加抵制，或者说恨之入骨，在各种国际场合抹黑我国在搞“债务陷阱”，不是真的要给这些国家带去福利，而是强推自己势力，牟取自身利益。并称，“全球南方国家不应为不透明的举措而背负沉重债务”。所以南亚周边国家都加入了“一带一路”倡议，唯独印度没有；印度人反诬我国是在印度周围一圈搞一带一路，是针对印度。但是印度既然贬低了中国，那么就要树立“正确的国际合作方式”，于是，它也推出了自己的“一带一路”。
印度版本的“一带一路”核心是三个，与美国搞的“印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）”，此前与俄罗斯提出的“国际南北运输走廊（INSTC）”，加上莫迪近年一直力推的“东进政策（Act East Policy）”。
一、主要项目“印度-中东-欧洲经济走廊”是被大家批得最多的，“陆-海-陆-海-陆’”的交替运输方式大增成本。而巴以冲突被认为让它胎死腹中，基建安全无法保证。它缺乏“一带一路”灵活的应变能力，既无法协调各利益相关方的复杂关系，也很难抵御外部冲击。莫迪政府为了“连接印俄”，拟加速建设长达7200公里的“国际南北运输走廊”以更好对抗“一带一路”倡议。2002年，印度、俄罗斯、伊朗签署协定，但多年来进展缓慢。2014年11月公布的“东进”政策是印度针对亚太地区发展提出的倡议。目标是通过加强包括伪阿鲁纳恰尔邦在内的东北地区各邦，与周边其他国家的互联互通，促进经济合作和文化联系，并发展与亚太地区国家的战略关系。
重点关注东盟国家+经济一体化+东亚国家+安全合作。跨孟加拉通道：10月30日通车的阿加尔塔拉（印）-阿库拉（孟）跨境铁路，总长仅15公里，但将由此连通加尔各答到印度东北各邦，完美避开“西里古里走廊鸡脖子”。加尔各答到阿加尔塔拉的时间由31小时缩短10个小时。加拉丹多式联运项目（KMTTP）是一个耗资4.84亿美元的项目，拟创建一条连接印度本土和印度东北部的替代路线。实兑港和电力、河流疏浚、百力瓦码头均已完工，正在建设佐林普伊-百力瓦公路。该项目受到缅甸钦邦冲突、罗兴亚冲突，以及若开军和若开罗兴亚救世军等激进组织的威胁。
印度-缅甸-泰国国际公路（IMT公路）全长1360公里，是印度东向政策下正在建设的一条4车道高速公路。将促进东盟-印度自由贸易区以及东南亚其他地区的贸易和商业。印度还提议将公路延伸至柬埔寨、老挝和越南，被称为东西经济走廊。
二、印度洋战略除此之外，印度称中国把势力深入印度洋，围绕它搞“珍珠链战略”，尤其是吉布提军事基地、瓜达尔港、汉班托塔港和皎漂港，因此，它需要加强对整个印度洋的监听和军事存在。图源：微信公众号“梦回糊涂”一是抓自己的两个群岛，拉克沙群岛、安达曼与尼科巴群岛。打算进一步扩建海空军基地，分别扼守本土的东西两端。二是建设第一个海外军事基地——北阿加莱加岛。莫迪亲自前往主持落成仪式，但是官方没有承认这是军事基地。三是在本土沿海、离岛以及友好国家架设监听雷达。近年已大有成果。四是建立印度洋信息中心，与国际合作。
五是与“四方机制”各国以及日本、法国在印度洋军事合作。六是主动出击红海，取得了一定成就，着实“自豪”了一把。相关阅读▼重磅 | 莫迪在中印边境问题上“忽然软化”？恐怕没那么简单…
本文转载自“梦回糊涂”微信公众号2024年4月12日文章，原标题为《【印度版的“一带一路”】》本期编辑：赵澜清 江怡