预计观看32分钟作者 | 南亚研究通讯编辑 | 曹寅聪审核 | 单敏敏 陈珏可视频来源：微博账号“南亚研究通讯”12月18日，印度总理经济顾问委员会成员、深度参与印度经济政策制订的桑吉夫·桑亚尔在出席公开活动，对印度当前的一系列经济问题和政策展望进行了解析，通篇看下来，令我印象深刻的有两点：
一、针对近期印度卢比的持续贬值，桑吉夫表示，衡量印度卢比的持续贬值损益的唯一标准是是否会造成严重的恶性通胀。从数据面看，印度经济目前进入了历史上少有的低通胀时期，通胀率显著低于国际标准和其他主要经济体，而生产率高于国际标准和其他主要经济体，因此，汇率贬值不仅不会对印度经济造成严重冲击，反而能够给予印度政府处理经济顽疾和推动深度改革创造了有利环境。从历史经纬看，日本、中国进入经济高速增长期后也出现了汇率贬值的现象。可见汇率贬值是一个国家经济进入高级增长期的标配。
二、桑亚尔对印度发展造船业充满希望。桑亚尔称，从现实层面看，印度自身掌握的商船仅87条，国际航运严重依赖跨国公司，
这种局面今后必须扭转。而从发展趋势看，印度造船业的国际份额排在中国、韩国、日本之后，居于世界第四。但未来，造船业有望成为推动印度经济发展的重要引擎之一。桑亚尔称，造船业的本质，不过是千百万次的焊接钢板，如是而已。因此，从劳动力构成看，国际造船业需要大量的青壮年劳动力。日韩因为进入“老龄化”社会，青壮年劳动力稀缺，因此其国际份额被中国蚕食。而当下中国的人口萎缩的趋势逐步凸显，而印度劳动力资源丰富，为印度发展造船业提供了坚实基础。假以时日，印度一定可以吃掉中日韩在国际造船业中的份额。从上游供给看，印度钢铁产量仅次于中国，居世界
第二，因此能够为造船业提供廉价的原料成本。即便部分特种钢铁或冶炼技术印度尚不掌握，凭借自身的体量优势和市场潜力，印度也可以通过“买买买、合合合、圈圈圈”的方式达到“大大大、好好好”的预期效果。从行业经验看，桑亚尔认为，印度能够自己建造航母、核潜艇，并长期为澳大利亚海军制造军舰，表明印度造船业已经了深厚基础。未来若延续这一路径，并持续拓展针对美西方的造船业务，到2030年，印度有望成为国际造船业的重要玩家。相关视频▼视频 | 莫迪的“一字齐肩王”，沙阿能否成为下一个印度总理视频 | 巴基斯坦反恐为何陷入“越反越恐”僵局？
视频 | 印学者：美国是在与世界潮流抗衡，印度站错队了！本视频转载自微博账号“南亚研究通讯”2025年12月28日视频，原标题为《【干货时刻】印度政府顾问解析印度经济：印造船业“超韩赶中”不是问题》编辑：曹寅聪审核：单敏敏 陈珏可