图源：印度斯坦时报
《印度斯坦时报》11月25日报道，印总理莫迪称已制定一项更广泛的国家路线图，旨在实现“2047年建成发达印度”目标。11月25日，位于北方邦阿约提亚的罗摩神庙（印度教寺庙，原址为巴布里清真寺）正式竣工，莫迪出席升旗仪式并发表重要讲话。讲话内容重点包括三方面。文化方面，莫迪称罗摩神庙竣工象征国家的文化复兴，印历经数百年的创伤正在愈合，必须唤醒印度人“内心深处的罗摩精神”并“摆脱奴性思维”，以印自身的文化认同为荣。经济方面，莫迪称印在过去十多年从第十一大经济体跃升为第五大经济体，成为第三大经济体指日可待。
政治方面，莫迪引用泰米尔纳德邦一块记载当地民主实践的千年碑文，称“印度是民主之母”，其民主制度并非“从国家借来”。
图源：“梦回糊涂”微信公众号
《南华早报》11月23日报道，印空军参谋长AP辛格（AP Singh）11月13日证实，靠近中印边境的穆德-诺玛空军基地（Mudh-Nyoma Air Force Station）已正式启用，并已降落一艘C-130J运输机。该基地距离中印实控线仅35公里，耗资20亿卢比建成，前身为诺玛前进机场。印官员表示，穆德-诺玛空军基地强化了印空军位于拉达克地区的航空基础设施，可有效增强印空军在北部边境的作战能力。印防长拉杰纳特曾言该机场将对印武装部队产生“颠覆性影响”。
然而，分析指出，尽管该机场具有重要战略意义，但中方更可能将其视为印方提升自身边境基础设施的举措，而非直接对抗信号，中国在边境地区的基础设施水平仍显著领先印度。
城乡消费模式
《印刷报》《印刷报》11月25日报道，印“总理-经济评估委员会”（PM-EAC）11月24日发布报告指出，印城乡消费差距正急剧缩小。机动车拥有率方面，当前印城乡家庭机动车（两轮车或汽车）拥有率均超半数。数据显示，农村地区机动车拥有率快速攀升，从2011-12年的19%增至2023-24年的59%，同期印城市家庭的机动车拥有率从40.1%增至68.2%。值得注意的是，印多数邦的城乡机动车拥有量趋同，而哈里亚纳邦、特伦甘纳邦、旁遮普邦的农村家庭机动车拥有量已超过城市家庭。
据分析，印市场准入、道路基础设施、车辆融资渠道的改善，是印城乡地区机动车拥有率提升的主要动因。电视/移动手机拥有率方面，2023-24年城市地区的电视拥有率从2021-22年的80.4%降至78.5%，手机拥有率从92.2%增至97.7%，而同期农村的电视拥有率从49.6%增至61.1%，手机拥有率从77.6%增至96.5%。消费结构方面，印城乡家庭支出模式发生重大转变。印城乡月人均消费支出中食品占比首次降至50%以下，而在燃料、照明、医疗、教育等消费品以及耐用品上的支出占比均有所提升。
报告指出，印城乡消费模式发生转变以及消费结构日趋多元化，表明印正向中等收入国家转型。
图源：路透社、印
《经济时报》11月24日报道，印政府11月23日表示，印度与加拿大同意重启停滞已久的新贸易协定谈判。此前两国因外交争端暂停贸易磋商。11月23日，印总理莫迪在南非约翰内斯堡的G20峰会期间与加总理卡尼（Mark Carney）举行双边会谈。双方同意启动《全面经济伙伴关系协定》（CEPA）谈判，并设立“2030年双边贸易额翻倍至500亿美元（USD 50 billion）”目标。分析称谈判重启标志两国关系转暖。值得注意的是，双方还强调了两国间的长期民用核能合作。
据透露，印加即将达成一项价值约28亿美元（US$2.8 billion）的出口协议。若最终达成协议，加将在十年内持续向印出口铀，铀材料将由加卡梅科公司（Cameco Corp）提供。卡尼表示，尽管与印存在一些摩擦，但印仍是加的可靠贸易伙伴。卡尼进一步指出，新贸易协议可强化印加本就牢固的贸易关系，并为两国企业提供充实保障，拓展更多合作机遇。
图源：Prothom Alo孟
《商业标准报》11月25日报道，世界银行11月25日发布报告指出，2016年以来孟加拉国减贫进程明显放缓，经济公平性面临新挑战。报告指出，孟减贫工作面临五大挑战。一是经济增长成果未能惠及最贫困群体。数据显示，2010至2016年，孟贫困率年均下降1.8%，而2016至2022年降幅收窄至1.3%。同时，每1%的GDP增长仅带来0.9%的贫困率下降，远低于南亚地区1.5%的平均水平。二是就业岗位流失与高通胀叠加，导致返贫风险显著上升。
2023-24财年，孟就业岗位减少近200万个，预计2024-25财年将再减少80万个，其中女性、青年受冲击最为严重。此外，孟通胀增速已超过最贫困群体的工资增长。目前孟仍有超三分之一人口面临返贫风险。三是城乡、地区发展差距依旧存在。城乡层面，2016-2022年，孟农村贫困率大幅下降，但城市工业岗位流失及城市化进程加速导致城市贫困问题突出。地区层面，孟东西部贫困率差距有所缩小，但不同行政区间仍存在明显差距。四是社会保障体系未能准确定位扶贫目标。
五是电力、教育、交通等公共服务质量低下。针对上述挑战，世行建议孟采取多项措施，包括改善城乡交通物流、在制造业和服务业中创造更多高生产率的城市就业岗位、通过强化惠及小农的价值链以振兴农业、构建更稳固的社会保障体系等。
路透社《经济时报》11月25日报道，印商工部下属对外贸易总局（DGFT）正全面梳理印出口商面临的强制性与自愿性非关税措施（NTM），并着手建立中央数据库，以为出口商提供贸易指导。NTM是各国为规范进口而施加的监管条件，包括安全标准、配额限制、进口许可证、采购限制等，这些规则可能构成实质性贸易壁垒。据悉，印出口商长期面临此类挑战，在库存管理、运输过程的产品质量保障以及履行交付承诺等方面承担更高风险，从而增加时间及财务成本。
为减少国际标准差异所引发的贸易摩擦，DGFT要求各出口商、行业协会、出口促进委员会、商品委员会在一周内提交相关NTM信息，包括目标国实施的认证要求、检测程序、检验、审计及标签规定，以便建立中央数据库，为出口商提供更清晰的贸易指引。分析指出，该数据库有助识别需要技术支持或政策干预的领域。印官员同时警告称，若因信息不全导致部分NTM未被纳入数据库，可能削弱政府对相关行业的支持力度。
2025年印海外留学生分布情况。图源：Y-Axis
《经济学人》11月24日发表题为《签证限制对印度人不利，但对印度或许未必如此》的社论指出，发达国家的签证限制虽可能减少印侨汇收入，但客观上推动印人才回流、产业转移与国际合作，长远看对印发展有利。本文作者辛格（D.K.Singh）系《印刷报》资深编辑。当前发达国家政府正同步收紧移民政策。据经济合作与发展组织（OECD）数据显示，2024年赴发达国家长期工作的移民数量较2023年下降五分之一，留学人数减少13%，其中印度受影响最大。印度人约占美国H-1B签证申请者的70%，在英国国际学生中占25%，在加拿大占40%，目前总计约有180万人在海外留学。
但据印政府数据显示，2025年，印在美英加澳四大英语国家中的留学生数量较去年下降约四分之一。发达国家的签证限制对印造成多重影响。一是造成侨汇损失。侨汇占印GDP的3%，可弥补印约40%的贸易逆差，而印侨汇收入主要来源美英等发达国家，签证限制势必影响印侨汇水平。但相应地，印海外留学人数减少也意味着可减少流向海外的教育支出。二是推动印留学目的地多元化。当前印学生正转向德国、俄罗斯、法国等新留学目的地。过去两年，德国的印度留学生数量增长68%，俄罗斯增长59%，法国增长超三分之一。
留学多元化可助印与更多国家建立新联系，甚至带来新出口机会。三是推动西方企业将更多岗位转移至印度，以确保人才供应。目前，华尔街银行已加大其在全球能力中心（GCC）的招聘力度，澳大利亚迪肯大学、沃隆港大学已在印设立分校，英国院校同样计划在孟买开设分校。对印而言，其最大的挑战是如何吸引顶尖科学家回流。印政府虽提出多项吸引印裔研究人才回国的计划，但这些计划仍处于早期阶段。况且，在中国、新加坡、欧洲、海湾国家积极吸纳科技人才的背景下，在美印裔人才仍有选择，相比之下印提供的薪资更低、大学政治化程度更高、城市生活质量更差。
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