编辑 | 江怡 穆祎璠 图源网络马斯克一直想进入印度这个未来最有潜力的市场，他早早就在孟买设立了分公司并为销售特斯拉租下了开办4S店的位置。印度政府也为四款特斯拉电动车的销售发放了许可证。遗憾的是，印度的特斯拉粉丝，至今还是无法买到Tesla电动车。印度高达100%的关税，让马斯克望而却步，把全球最火的电动汽车给挡在了国门之外。印度对4万美元以下的电动车征收60%的关税；4万美元以上的电动车则要面临100%的关税。美国最便宜的Tesla Model 3起步价是4.4万美元。按照印度政府目前实施的关税，即使最便宜的特斯拉电动车进了印度市场之后，都要卖到8万美元以上。
马斯克非常清楚进口的特斯拉在印度是毫无竞争力的。面对印度的高关税，马斯克非常不满。他曾经在推特公开抱怨：“印度的关税是目前所有大国中最高的”。为了说服印度政府对特斯拉电动车网开一面，马斯克多次游说莫迪政府，以环保和降低碳排放为理由，希望印度政府免除或者大幅降低对进口电动汽车的关税，诱导印度为预防气候变暖做贡献。然而，世界碳排放大国之一的印度，并没有被这个冠冕堂皇的理由说动。意识到消除碳排放为人类未来可持续发展的理由不管用，马斯克又以在印度造车为诱饵，希望减免关税。他向印度政府提议：如果印度政府先允许特斯拉汽车以优惠关税进入印度，特斯拉今后就会在印度投资设厂，推出 "Tesla Made in India." 没想到，固执的印度政府依然不为马斯克画的大饼所动。
2月4日，印度间接税和海关中央委员主席Vivek Johri 公开拒绝了马斯克的要求。他在采访中对记者说：我们研究了关税，没觉得关税是一个障碍。一些外国品牌的汽车已经在印度销售了，为何特斯拉不可以呢？他建议马斯克直接在印度组装特斯拉汽车，而不是把海外制造的特斯拉汽车运到印度销售。因为印度对汽车零部件征收的关税很低，只有15-30%。这样就可以避免整车的高关税了。特斯拉甚至可以把全部汽车零部件拉到印度来组装，把组装好的特斯拉在印度销售。把美国造的特斯拉运到印度不仅路途遥远，也贵，根本不适合年销售量只有350万辆的印度汽车市场。
马斯克试图说服印度降低汽车关税的真实目的，是计划把在上海制造的特斯拉电动车出口到印度。目前紧张的中印关系，让印度政府对此非常敏感。印度的交通部长Nitin Gadkari警告马斯克：不要把上海造的特斯拉卖到印度。莫迪上台后提出了“印度制造“（Made in India）的战略。印度政府对整车征收高达100%的关税，同时对汽车零部件征收低关税的组合，以及允许全部汽车零部件都可以进口的策略，就是要发展印度的汽车制造业，希望有朝一日“印度制造”和目前遍布全世界的“中国制造”一比高低。目前13亿人口的印度的汽车市场的规模大约为中国的1/9。
全球汽车业巨头都希望几十年后印度成为另一个年销售3千万辆汽车的新市场。去年第四季度，奔驰在印度制造的EQS电动车已经下线。印度巨头Tata 也开始造电动车了。这些公司是坚决反对给特斯拉电动车优惠关税待遇的。为了保护已经在印度造车的外资和本土企业，促进“印度制造”的战略，印度政府显然是不会给特斯拉在关税减免上开绿灯的。
本文转载自“邢予青东京漫谈”微信公众号2022年2月7日文章，文章原标题为《印度交通部长警告马斯克：不要进口中国造的特斯拉》，作者为邢予青本期编辑：江怡 穆祎璠