《经济时报》《经济时报》《印度时报》4月6日报道，为应对美“对等关税”政策，在印外企或寻求多种解决措施。一是抓紧时间抢出口。印商工部长戈亚尔（Piyush Goyal）3月初多次敦促在印出口商抓紧时间，特别是在2024-25财年最后两周增加货物出口。近期，苹果印度三天内向美运输5架飞机的苹果产品，规避关税新政影响。印3月出口激增，推动2024-25财年印商品和服务出口总额突破8000亿美元（$800bn）。4月1-4日，印累计向美出口宝石和珠宝增长近6倍，服装出口也呈现强劲增长态势。
二是扩大转口贸易。多家中国电子企业为利用印相对的对美出口关税，计划借助印度工厂对美出口。目前，海尔、海信、联想、摩托罗拉、Oppo、Vivo和TCL等中国品牌在美业务正不断扩张，其大多数产品来自中国和越南工厂。然而，美“对等关税”政策正促使其生产线向印转移。例如，中国海尔计划出口中国模具至印工厂，用于生产其在美销售的产品。目前，印美或仍就双边贸易协定进行谈判，有望进一步降低两国关税，或推动更多外企涌入印市场。
新潘班铁路跨海大桥
《印度快报》《印度快报》4月6日报道，莫迪4月6日为泰米尔纳德邦的新潘班铁路（new Pamban Railway）跨海大桥举行揭幕仪式，并为首列列车举行通车仪式。该大桥系印首座垂直升降铁路跨海大桥，与1914年英殖民时期的旧潘班大桥平行。新桥长2.08公里，共100个跨度，连接了位于潘班岛（Pamban Island，位于印度半岛和斯里兰卡之间，是泰米尔邦面积最大的岛屿）的拉梅什瓦拉姆（Rameshwaram）和泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）大陆，或可有效分担不断增长的交通流量，缓解旧桥通行压力。
此外，新桥主跨长72.5米，可提升至高17米，以便船只顺利通过。值得注意的是，莫迪访问泰米尔邦之行激化了中央政府同该邦执政党“达罗毗荼进步联盟”（DMK）的矛盾。莫迪在演讲中挖苦该邦首席部长MK·斯大林从未用泰米尔语在公文信件中签名，以回应MK·斯大林“指责莫迪政府强行推动三语方案”。对此，MK·斯大林借“泰米尔邦-斯里兰卡渔民问题”指责莫迪政府失职，并称“莫迪忽视泰米尔邦解决渔民问题的要求，中央政府‘辜负’了渔民的期望”。
美国副总统J.D.万斯和乌莎·万斯与其子女
美联社《印度教徒报》4月6日报道，美国副总统万斯和美国国家安全事务助理华尔兹4月中下旬拟访问印度。美官员表示，万斯计划与其妻子乌莎·万斯（Usha Vance）同莫迪在德里共进晚宴，并前往斋浦尔和阿格拉进行为期4天的“文化之旅”。因此，万斯此行“基本是私人的”。另据悉，华尔兹将与印国家安全顾问阿吉特·多瓦尔（Ajit Doval）将就“关键和新兴技术倡议”（iCET）后续机制进行磋商，探讨如何通过“利用战略技术转变关系”（TRUST）来取代现有的iCET，深化两国在战略技术领域的合作。
消息人士透露，特朗普预计将于2025年下半年出席美日印澳“四方安全对话”峰会，并签署印美双边贸易协定的第一部分。此外，此次访问是自美实施“对等关税”政策以来的首次对外高访，印或借机表达对美单边行为的不满。
图源：CASS《穆西夫日报》（The Munsif Daily）4月6日报道，美国务院南亚和中亚事务局高级官员迈耶(Eric Meyer)4月8日-10日拟率团访巴，旨在加强美巴反恐与经济合作。反恐方面，双方将通过共享先进技术、提供情报援助、加强边境安全措施等强化反恐合作，讨论在联合国、全球反恐论坛等多边框架下进行反恐合作事宜。据悉，美巴关系不断演变，巴积极发展远程导弹能力，引起美政府警惕。经济方面，迈耶将会见巴高级官员，扩大美企在巴投资机会，促进双方经济合作。
值得注意的是，迈耶将参加巴基斯坦矿产投资论坛（Pakistan Minerals Investment Forum），以维护美在关键矿产领域的利益，以积极应对中国限制关键矿产出口对美产业冲击。
印2019-2023年交通事故数据
《印度时报》《印度时报》4月6日报道，印国道建设质量不佳，导致交通事故频发，暴露印基建扩张漏洞。4月2日，印道路运输和公路部部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）在印联邦院指出，2019-2024年期间，15个邦的不同国道上出现59处重大损坏或缺陷。经印国家公路管理局（NHAI）、边境道路组织（BRO）等机构检查发现，印国道主要存在四大问题，一是路面问题。多条公路出现混凝土板开裂、表面起伏、表面或底层土壤位移，导致路面不平整或凹陷，某些开裂问题还一度致使整改延期甚至项目终止。
二是挡土墙问题，部分道路挡土墙坍塌。三是桥梁和结构缺陷。四是相关基建与维护不足。加德卡里在3月6日举行的道路安全会议上称，“道路建设工程师、顾问及其提交的‘不合格’项目报告(DPR)是导致印交通事故数量位居世界前列的罪魁祸首”，即项目报告存在漏洞，导致道路事故频发。近年来，印国道里程数大幅增长，已从2014年的91287公里增至当前的14.6万公里，这或进一步加大道路建设质量管控难度和后期养护成本，凸显印大规模基础设施建设中暗藏的安全隐患。
图源：The Guardian《海峡时报》（The Straits Times）、巴基斯坦“Profit”网站4月6日报道，巴基斯坦与孟加拉国正采取措施应对美关税政策冲击。4月2日，美宣布对多国加征关税，其中对孟关税率上调至37%，对巴关税率上调至29%。孟加拉国方面，纺织品和服装生产占孟出口总额的80%，其中对美成衣出口占孟成衣总出口的20%，美对孟高关税将大幅冲击孟服装业发展。据悉，孟临时政府首席顾问尤努斯已召开紧急会议讨论美加征关税问题，并计划就此与美政府交涉。
此外，孟国家税务局也将召开会议，审查关税影响。政府官员表示，孟政府已准备好应对关税冲击，自2月起已开始与美谈判，目前“仍在讨论中”。然而，孟服装业人士称，买家将转向更具竞争力的市场，孟服装行业尚未做好准备。巴基斯坦方面，巴财长穆罕默德·奥朗则布（Muhammad Aurangzeb）4月5日表示，巴每年对美出口约为55亿美元（$5.5 billion），新关税或对此产生“短期影响”，但巴政府正在积极解决该问题。奥朗则布强调，“美是巴最大贸易伙伴与关键战略盟友”，巴计划降低美商品关税，并向美企扩大市场，以解决双方贸易不平衡问题。
此外，巴即将派高级代表团赴美进行贸易谈判，巴总理谢里夫（Shehbaz Sharif）也已成立政策指导委员会和技术工作组，以应对美关税政策。
印2020-2023年国防预算拨款情况。图源：Indian Military Review
《印度教徒报》4月5日发表题为《预算分配和印度海军的反复哀叹》的评论文章认为，印海军因预算不足面临装备紧缺、现代化进程受阻，本土化进程受限等多重困境，因此，印需增加相关资金投入，采取一系列措施增强海军实力，应对相关威胁。本文作者阿劳德拉·辛格（Araudra Singh）系印智库战略与国防研究委员会（CSDR）研究助理、印度太平洋研究者联盟（CIPR，志愿者智库）非常驻助理编辑。印国防预算分配失衡，导致海军长期处于弱势地位。印2025-26财年国防预算总额为6.81万亿卢比（₹6.81 lakh crore），同比增长9.53%。
然而，海军资本支出年均增长10%，但在2013-14财年至2023-24财年间，海军预算份额仅增加0.4%，明显与实际需求不符。此外，海军每财年预算资金均低于陆军、空军，占总预算不到20%。相比之下，印陆军在国防总开支中的预算份额超海军2倍，空军预算份额也高于海军。值得注意的是，自2023-24财年起，印国防资本预算统一归为“国防服务”项，不再按军种细分，但分配比例仍延续旧有模式，海军始终难以突破资金瓶颈。预算不足致印海军面临多重困境。
一是导致印装备资源紧缺，削弱其海上威慑能力。国防常务委员会（SCOD）2024年数据显示，印海军在潜艇、舰载机、直升机等关键领域存在显著缺口。目前，印仅有两艘航空母舰和一艘战略核潜艇（SSBN），没有攻击型核潜艇（SSN），不足以在东西两岸形成全天候威慑覆盖。此外，印海军现役装备老化严重，现役18艘潜艇中，11艘已超30年服役期，半数因维修问题无法随时作战。二是影响印海军战略规划，严重阻碍其现代化进程。目前，印海军资不抵债，只能被迫推迟或削减多个重大项目。
例如，原定2027年完成的“建成有200艘战舰的部队”目标已推迟至2035年，且规模缩减为175-200艘，采购扫雷舰(MCMV)、直升机、船坞登陆舰(LPD)计划也被叫停。此外，预算不足恐加剧印装备进口依赖，暴露印面临供应链中断风险。2012-2022年，印海军海外采购占国防采购总额的38%，原定于2025年交付的俄罗斯攻击型核潜艇也因俄乌冲突推迟至2028年。三是制约印海军装备本土化目标。资金短缺严重限制印海军技术升级。印国防研究与发展组织（DRDO）近十年国防总预算份额从4.7%降至3.8%，整体研发项目资金仅占国防总预算的2%，严重阻碍相关科研项目进展。
“卓越国防创新”（iDEX）与“技术发展基金”（TDF）计划支持研究开发项目虽多，但恐因资金匮乏难以落地。由此可见，印实现技术自主仍任重道远。四是印度洋主导地位受中国、巴基斯坦海军挑战。印专家指出，中国每年平均派遣8-10艘舰艇、潜艇和两用“研究船”在印度洋地区活动。此外，巴也已经配备有不依赖空气推进系统(AIP)的“纯电动潜艇”，并计划持续向中国购入先进海军设备。中巴不断提升其在印度洋地区军事实力，不断扩大其定期海军联合军演，恐对印海上安全造成不利影响。
因此，印亟需重新评估海军预算份额，增加海军资金，以应对现存安全挑战。首先，印需重构资金分配机制，设立国防和内部安全现代化基金（MFDIS），用于弥补预算实际需求与政府资金支出分配之间差距，确保长周期项目资金稳定，为海军建设提供资金保障。其次，印应适当增加对DRDO资金支持，避免关键项目因预算不足流产，以此推进装备技术本土化进程，从而减少装备进口依赖。最后，印应推动私营部门参与国防装备研发，充分激发其活力，促进关键项目发展。
*阅读今日日报，请关注“南亚问题研究小组”微信公众号4月29日丨印对华签证限制严重制约苹果在印业务扩、12月4日 | 外媒：阿达尼集团暴雷揭露印光伏产业乱象、4月6日 | 印在边境敏感地区启动“活力边村”二阶段计划巴政府发出警告，或再次对阿富汗实施跨境反恐行动12月4日 | 外媒：阿达尼集团暴雷揭露印光伏产业乱象、4月5日 | 印度“果链”创业未半，遭遇特朗普中道崩殂！
月6日 | 巴政府发出警告，或再次对阿富汗实施跨境反恐行动12月4日 | 外媒：阿达尼集团暴雷揭露印光伏产业乱象、4月2日 | 印跻身“民主兵工厂”，军火热销美以德日 | 巴政府发出警告，或再次对阿富汗实施跨境反恐行动12月4日 | 外媒：阿达尼集团暴雷揭露印光伏产业乱象、3月24日 | 印专家：中国全球制造业投资战略“故意排除印度”3月31日 | 美印未达成关税协议，将严重冲击印对美出口！12月4日 | 外媒：阿达尼集团暴雷揭露印光伏产业乱象、3月30日 | 印制造业新政：瞄准中企加强供应链合作！
本期编辑：俞欣怡本期审核：江怡